Ford Europa kondigt vijf elektrische en hybride modellen aan

Ford Motor Company bevestigt vandaag dat Fords mondiale plan voor elektrische
auto's tussen nu en 2013 naar Europa zal worden uitgebreid met vijf volledig
elektrische of hybride auto's in het C- en CD-segment, en in het segment van de
lichte bedrijfsauto's.
Het aanbod zal bestaan uit twee emissievrije auto's met alleen accuaandrijving:
in 2011 komt de lichte bedrijfsauto Transit Connect Electric, in 2012 gevolgd
door de Focus Electric. In 2013 worden nog drie andere Ford modellen op de
markt gebracht: twee hybrides (brandstofmotor en elektrische aandrijving)
én een plug-in hybride.
Fords mondiale strategie voor auto's met een extreem lage CO2-uitstoot zal
zodoende resulteren in een breed assortiment volledig elektrische auto's,
hybrides én plug-in hybrides, voor uiteenlopende markten. Ford richt
zich bewust niet op één technologie of type auto, maar op een
breed scala aan modellen die wereldwijd het brandstofverbruik en de
CO2-uitstoot drastisch zullen terugbrengen.
De eerste emissievrije modellen die in Europa worden geïntroduceerd, zijn
emissievrije en volledig elektrische uitvoeringen van twee veelverkochte
Ford-modellen.
De Focus Electric wordt gebaseerd op de volledig nieuwe Focus en is een van de
tien Fords die worden ontwikkeld op het nieuwe
wereldwijde C-platform. De Focus Electric wordt in 2011 op de markt gebracht
in de VS en Canada, en in 2012 in Europa.
De Ford Transit Connect Electric is een emissievrije, volledig elektrisch
aangedreven uitvoering van de bekroonde Transit Connect, de lichte
bedrijfsauto, en zal in de loop van dit jaar in Noord-Amerika worden
aangeboden. Ford plant deze Transit Connect Electric vanaf 2011 ook te
introduceren in Europa.
Op basis van de uitgebreide ervaring met benzinehybriden op de
Noord-Amerikaanse markt, heeft Ford plannen ontwikkeld om in 2013 in Europa een
geheel nieuwe generatie hybride personenauto's op basis van wereldwijde
platforms te introduceren.
De Europese klant kan bovendien kiezen voor een plug-in hybride, die voor 2013
is gepland.
Het Ford-productontwikkelingsteam neemt deel aan twee Europese proefprojecten
om de technologie in het dagelijks verkeer te testen en met de feedback die
daarop komt, de Focus Electric en de Transit Connect Electric verder te
ontwikkelen om de marktacceptatie te vergroten.
In het Verenigd Koninkrijk doet een consortium van Ford, de energiemaatschappij
Scottish and Southern en de universiteit van Strathclyde een grootschalige
proef met emissievrije elektrische prototypes van de Ford Focus. Deze
prototypes zijn gebaseerd op de Europese Focus en worden uitgerust met een
aantal geavanceerde technologieën die voor de nieuwe Focus Electric worden
ontwikkeld.
De auto's worden vanaf medio 2010 getest door SSE en een aantal
wagenparkbeheerders in Hillingdon, Middlesex.
De ontwikkeling van dit nieuwe BEV-demonstratiewagenpark wordt gedeeltelijk
gefinancierd door de TSB (Technology Strategy Board), een Britse
overheidsinstantie gericht op het bevorderen van innovatieve industrieprojecten
ter vermindering van de CO2-uitstoot. Met dit onderzoeksprogramma wordt getest
of de technologie bruikbaar is. Ook moet het meer inzicht geven in het
oplaadgedrag van de klant.
In Duitsland neemt Ford deel aan het colognE-mobil project. Het initiatief
betreft onderzoek naar het effect van elektrische auto's op de luchtkwaliteit
in de stad, de verkeersveiligheid en de infrastructuur voor het opladen.
Vervolgens zullen wetenschappers berekenen wat de werkelijke voordelen van het
grootschalig gebruik van elektrische vervoermiddelen kunnen zijn voor Duitse
steden.
Ford is een van de vier partners in het colognE-mobil project en levert in de
loop van 2011 al een eerste wagenpark van de nieuwste generatie elektrische
Fords. De andere partners zijn het energiebedrijf RheinEnergie AG, de stad
Keulen en de universiteit van Duisburg-Essen. Het Keulse E-mobil-project wordt
deels gefinancierd door de Duitse overheid en de deelstaat
Noord-Rijnland-Westfalen.

Alfa Romeo Giulietta leverbaar vanaf 23.950 euro

De Giulietta is de nieuwe vijfdeurs hatchback van Alfa
Romeo. De modelnaam is een eerbetoon aan de Giulietta die in
de jaren vijftig tot de verbeelding sprak.
De Giulietta wordt leverbaar met drie benzine en twee dieselmotoren, in twee
versies: Progression en Distinctive en met twee zorgvuldig samengestelde
pakketten (Sport Pack en Premium Pack). Het topmodel is louter leverbaar als
QV, Quadrifoglio Verde.
De Alfa Romeo Giulietta is per direct bestelbaar bij de Nederlandse dealers
vanaf € 23.950 voor de 120 pk sterke 1.4 Turbo.
De 170 pk sterke MultiAir
variant – de 1.4 Turbo MultiAir - kan besteld worden vanaf € 26.950.
Het topmodel, de Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde met de 235 pk sterke
1750 TBi motor vanaf € 32.950.
Dieselen kan vanaf € 27.450 voor de 105 pk 1.6 JTDM. De 170 pk
sterke JTDM is te bestellen vanaf € 32.450.
Alle motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde
zesversnellingsbak, afkomstig van de drie-assige transmissiefamilie, die hoge
maximum koppel waarden aan kan. Daarnaast worden de MultiAir- en 170 pk 2.0
JTDM -motoren ook leverbaar met een versnellingsbak met dubbele koppeling.
Dynamiek en comfort kunnen worden aangepast aan de specifieke wensen van de
bestuurder dankzij de Alfa DNA selector, een systeem dat het weggedrag van de
auto aanpast aan de wegcondities en de rijstijl. Met de selector kan worden
gekozen uit drie functies: Dynamic, Normal en All Weather. De technologie is
standaard op alle modellen en functioneert op basis van parameters voor de
motor, de versnellingsbak, het stuursysteem en het Q2 elektronisch
differentieel, in aanvulling op het Vehicle Dynamic Control systeem (VDC).
Dankzij de vorm van de zijruiten lijkt het zijprofiel van de Alfa Romeo
Giulietta op dat van een coupé, mede door de verborgen deurgrepen
achter. De vouwen op de zijkanten doen de auto langer lijken en accentueren de
hoekige vorm van de carrosserie. De achterkant van de auto is gespierd en ook
hier hebben de vernieuwende achterlichten LED-technologie.
De kofferruimte is 350 liter groot. De nieuwe Alfa is 4,35 meter
lang, 1,46 meter hoog en 1,80 meter breed, terwijl de wielbasis 2,63 meter is.
Dominant in het interieur is de lichte kleurstelling. De stijlvorm van het
dashboard is horizontaal uitgevoerd.
De belangrijkste klokken zijn centraal gegroepeerd in het dashboard en hebben hetzelfde
ontwerp als in de Alfa Romeo 8C Competizione. De rijder kan het
navigatiesysteem met pop-up display of de parameters bekijken zonder zijn blik
op de weg te verliezen. In het interieur zijn diverse open opbergvakken:
vóór de pook, op de middenconsole en in de deurpanelen. Ook zijn
er afsluitbare opbergvakken, afhankelijk van de gekozen versie, bovenop het
dashboard, het dashboardkastje met koeling en in de armsteunen voor en achter.
